Сообщений в теме: 289

[vent]

Может Обаму подсидим? Даешь GlobetrotterXL в президенты долбаной Америки! (Ему хоть видения безтравные не видятся    )

[GlobetrotterXL]

vent (3.10.2009, 19:50) писал:

Может Обаму подсидим? Даешь GlobetrotterXL в президенты долбаной Америки! (Ему хоть видения безтравные не видятся  :rollingfloor:  )

Нинада мну в Америку. Мну вот так больше нравится:



И эта... насчет видений... Ну... какбе...
Короче, вы поняли. Хнык... :(

[GlobetrotterXL]

А вот расскажите мне про собаков.

Вот эту тему прочитал: http://rdalliance.ru...mp;#entry561450

Одну вещь совсем не понял. Почему йорка за 15 тыс. нужно сразу же лечить? А за 30 - не нужно? Чем они, йорки, принципиально отличаются от совершенно бесплатных собак, которых по улицам бегает как, извиняюсь собак нерезаных? И никто их при этом не лечит?

И потом. Вот если взять двух йорков (совершенно здоровых). Один оценивается в 30 тыс., а другой, допустим, в 60. Будут ли у второго какие-либо существенные эксплуатационные преимущества перед первым?
Ну, в смысле, условная более породистая овчарка будет быстрее бегать, выше прыгать, громче гавкать, задерживать больше нарушителей государственной границе на единицу времени, приносить не только тапочки, но и кофе в постель и т.д.
А йорки то чем друг от друга отличаются?

Если чё, я без глума спрашиваю. Просто интересно.

[vent]

Да не сцы жабер! Поможем всем форумом ежели чо! Кто то ж должен долбанную Амерису поднять!

ПыСы Будет нужон vicepresident - звони, брошу все и приеду, русские на войне своих не бросают    Жизни уровень подымем до заоблачных высот...

[editor]

GlobetrotterXL (3.10.2009, 21:01) писал:

А вот расскажите мне про собаков.

Вот эту тему прочитал: http://rdalliance.ru...mp;#entry561450

Одну вещь совсем не понял. Почему йорка за 15 тыс. нужно сразу же лечить? А за 30 - не нужно? Чем они, йорки, принципиально отличаются от совершенно бесплатных собак, которых по улицам бегает как, извиняюсь собак нерезаных? И никто их при этом не лечит?

И потом. Вот если взять двух йорков (совершенно здоровых). Один оценивается в 30 тыс., а другой, допустим, в 60. Будут ли у второго какие-либо существенные эксплуатационные преимущества перед первым?
Ну, в смысле, условная более породистая овчарка будет быстрее бегать, выше прыгать, громче гавкать, задерживать больше нарушителей государственной границе на единицу времени, приносить не только тапочки, но и кофе в постель и т.д.
А йорки то чем друг от друга отличаются?

Если чё, я без глума спрашиваю. Просто интересно.

За собачек скажу. Не сколько приминительно к йоркам, а вообще к породистым животным, где чистота селекции определяет стоимость.
Во первых никто не мешает приручить дворнягу - это личное дело каждого и сказать кто лучше дворняга или пудель не сможет никто. Но если нравится порода, допустим, такса, то почему я должен брать в дом дворнягу? Второе - это о стоимости. Все эти животные - продукт селекции, они появились не очень естественным путём, а в результате работы. Это сложный отбор и в процессе поиска оптимального набора вес/рост/характер количество возможных отклонений при селекции возрастает. Всё это сказывается на жизни питомцев. И когда селикционеры разрешают вязки для какого-то животного, а для какого-то нет, хотя они внешне почти неотличимы - это не потому, что он берёт на себя функции Бога, а потому что возможны страдания потомства по здоровью. Этим отличаются дворовые вязки от клубных, где известно всё до набора генов... Поэтому сопоставлять беспородное животное и селекционное некорректно. Йорки не единственные кто различаются по стоимости. У меня, допустим, кошке можно скрещиватся только с себе подобными, но со стоячими ушами. Иначе потомство потеряет минимум видовые характеристики, а через пару колен это будут кривоногие, с заломами на хвостах несчастные животные, которые будут дохнуть от камней в почках или кишечной непроходимости.

[Glade]

кста относительно собаков - у моей девушки пчихуанихуа - этакий задохлик-лизун, который даж с дивана не может спрыгнуть, чтобы себе лапы не переломать, единственное, что роднит его с собаками - так енто специфический запах.
кароч пчихуа етнот - 500 грамм пуха с ароматом настоящей псины
так вот, как не парадоксально - эти дохленькие собачки стоят много деньзнаков, при этом болеют часто, у всех куча болезней, и их техобслуживание, точнее медобслуживание, выливается в крупную сумму...
гуляем мы с такими же мини-собаководо-любителями, и у одной пары появились 2 такие собачки нелепые, сначала я их за дворняг принял, но оказалось породистые... породу даж запомнить не пытался, так вот стоимость пчихуа по сравнению с ними совсем нихуа - как ока и хапятый. так вот - собаков из швейцарии привезли. пара эта за полгода отправила анкеты, где все подробно расписала кто они и где они, чуть ли не 2ндфл туды отправляли, и им разрешили купить этих собачек и вывезти в Россию.

господа, вот к чему я все енто - ну ладно ентих пчихуа или такс, или йорков народ покупает...но тратить тысячи еврорублей и везти иззабугра собак....вообще вынос мозга

[Haba]

я же продаю за 1500 евро и не парюсь.

[Glade]

Хаба барыга

[vent]

Куда то наш великий вождь GlobetrotterXL делся? Ужель моего пианого бреда про Америку наслушался и поехал осваивать территории?

[GlobetrotterXL]

Я никуда не делся. Я думал. О многом, о разном. Смоля папироску во мгле.

Должен сказать, что вопрос, занимающий меня на текущий момент в наибольшей степени, заключается в следующем: зачем Night Racer погладил хомяка утюгом?!

http://rdalliance.ru...showtopic=42513

И вместо того, чтобы честно признаться в этом неблаговидном поступке, он, видите ли, теперь ищет клетку с меньшим расстоянием между прутьями! Что, правда, само по себе не удивительно. Ведь несчастную зверушку нынче можно смело использовать вместо закладки для книг.

А ведь нас, вполне возможно, читают дети и гринписовцы!

[Glade]

ну да, меня тоже весьма позабавил способ превращения опоссума в поссума по версии Night Racer   не слишком гуманно конечно, но зато весьма действенно, это надо признать!
правда не совсем понятна цель, приследуемая в таком превращении...на ум приходит единственный плюс - удобство транспортировки!

[Ivan]

Прочитал указанный топ.
Вывод: поссум-девушка... Клетка нужна, что бы не сбежала. Вероятно на нее садились, вероятно случайно, вероятно не один раз...

ЗЫ Пустая трата времени вместо организации паники по поводу налогообложения.

Сообщение отредактировал Ivan: 06 октября 2009 - 15:02:09

[GlobetrotterXL]

Ivan (6.10.2009, 17:01) писал:

Прочитал указанный топ.
Вывод: поссум-девушка... Клетка нужна, что бы не сбежала. Вероятно на нее садились, вероятно случайно, вероятно не один раз...

ЗЫ Пустая трата времени вместо организации паники по поводу налогообложения.

Нет. Там фотография прилагается. Девушки не такие. Я по телевизору видел. Даже на которых садились. Во всяком случае, они не похожи на коврик для мыши с лапами по углам.

А по поводу налогов скажу так. Я придумал способ как раз и навсегда перестать волноваться по этому поводу. Борьба за снижение налогов - это борьба не с причиной, а со следствием. Гораздо проще раз и навсегда забороть именно причину. Другими словами - перестать зарабатывать деньги. И будет всем щастье.

[Glade]

GlobetrotterXL (6.10.2009, 17:10) писал:

...проще раз и навсегда забороть именно причину. Другими словами - перестать зарабатывать деньги. И будет всем щастье.

правильно, все подаемся в бандитизм

[GlobetrotterXL]

Glade (6.10.2009, 21:11) писал:

правильно, все подаемся в бандитизм :INotWorthy:

Нет. Бандитизм - это вполне себе работа. И кстати, работа эта облагается налогами. Другой вопрос, что идут они в иной источник, нежели налоги слесаря или манагера. Но зато и спрос за их неуплату - гораздо строже.

А тем временем, в соседнем топе Найт хвастается тем, как по вечерам бросает несчастную животную через всю комнату. При этом утверждая, что комната у него длинной 30 метров. Вот где бандитизм то, ага...

[vent]

О чем разговор то? Как же решение проблем реального сектора?

ПыСы На затравку тема - Тетя Валя подписала гумагу на строительство Кукурузины им.Миллера.

[Glade]

ну может бандитизм - громко сказано...можно начать с малого ОПГ



по поводу кукурузины миллера...это все не спроста!
если окунуться в историю вопроса, то мы обнаружим недалеко от комендантской площади уже давным давно построенную и введенную в эксплуатацию кукурузину под кодовым именем ленгидропроект, так вот что примечательно - расположена она в непосредственной близости от тц"миллер"! таким образом миллер еще пару десятилетий назад реализовал в этом фаллическом архитектурном строении то, что было ему так дорого... но! по всей видимости теперь "малой кукурузины миллера" районног масштаба для главы крупной компании недостаточно, посему было решено снести райончик и возвести таки кукурузину в нормальную, так сказать, величину!
кароч что вы хотите - большие дяди меряюццо пиписьками - авось Петра I переплюнет с его шпилями

[GlobetrotterXL]

vent (6.10.2009, 21:55) писал:

О чем разговор то? Как же решение проблем реального сектора?

ПыСы На затравку тема - Тетя Валя подписала гумагу на строительство Кукурузины им.Миллера.

А что не так с проблемой реального сектора?
Все ж просто: нет сектора - нет проблемы.

Что же до Елды...
Щас я вам расскажу правду, которую так долго скрывали от народа.

Начну с самоцитирования. Вот это я больше года назад писал:

Цитата

Еду я, значит, как-то по Якорной по направлению к Красногвардейской площади. Встал перед самой площадью на светофоре. Жду зеленого, курю папиросочку, никого не трогаю, ага.

А надо сказать, что то здание, на месте которого небоскреб собираются строить, еще стояло.

Ну, и вот.

Грязноватый урбанистический пейзаж, вечереет, солнце садится. Освещение такое желтоватое...
Тута оно ка-а-ак бухнет! Ка-а-ак это самое здание начнет на глазах разваливатся!
Куски бетона летят, клубы пыли...
И в этой вот пыли из-за здания появляется... такое... желтое, железное, все из сочленений состоящее...

Не, потом то я сообразил, что это спецштуковина для сноса зданий.
А в тот конкретный момент как то очень резко появилось осознание того, что с монтировкой против страйдеров особо много не навоюешь...

http://rdalliance.ru...pic=34682&st=90

А теперь смотрим сюда:



А теперь задумаемся над вопросом: почему запуск коллайдера отложили? Чего ждут?

Короче, вот вам прогноз.
В тот же день, когда Цитадель Елда будет достроена, запустят и коллайдер.

И в тот же день откроется портал.

И в тот же день на Финляндский вокзал прибудет в опломбированном вагоне скромно одетый мужичок с бородкой.
Выйдет он на перрон, окинет взглядом до боли знакомый восточноевропейский пейзаж...
Но ничего не скажет. Он никогда ничего не говорит.
Лишь поправит на носу очки, да привычным движением передернет затвор верной гравипушки...

[vent]

Т.о. дядьке Миллеру никуа не светит? Рад, очень рад. Почти утешен.
Беда в другом-разрушенный Кукурузер накроет весь квартал...

[Haba]

GlobetrotterXL (7.10.2009, 16:27) писал:

А теперь задумаемся над вопросом: почему запуск коллайдера отложили? Чего ждут?

Короче, вот вам прогноз.
В тот же день, когда Цитадель Елда будет достроена, запустят и коллайдер.

И в тот же день откроется портал.

И в тот же день на Финляндский вокзал прибудет в опломбированном вагоне скромно одетый мужичок с бородкой.
Выйдет он на перрон, окинет взглядом до боли знакомый восточноевропейский пейзаж...
Но ничего не скажет. Он никогда ничего не говорит.
Лишь поправит на носу очки, да привычным движением передернет затвор верной гравипушки...

ухаха. я понял, это нужно читать в аццках. на простую голову не осилить.

[GlobetrotterXL]

vent (7.10.2009, 17:38) писал:

Т.о. дядьке Миллеру никуа не светит? Рад, очень рад. Почти утешен.
Беда в другом-разрушенный Кукурузер накроет весь квартал...

Думаю, что руководство Сопротивления посчитает возможным пожертвовать этой частью Петербурга.



Ибо Сопротивление несет возмездие. Во имя добра.

[задумчиво напевает]

...Буква Лямбда на рукаве,
Мой порядковый номер на рукаве...

Haba (7.10.2009, 17:39) писал:

ухаха. я понял, это нужно читать в аццках. на простую голову не осилить.
:rollingfloor: :rollingfloor:

Ты даже не представляешь, насколько близок к правильному ответу... :(

[vent]

Прошу руководство Сопротивления известить меня лично о проводимой операции (ибо поебываю люблю там одну девченку из того квартала и периодически ночую в зоне воздействия). Думаю, что будущего вице- президента    СыШыА стоит эвакуировать перед Возмездием.

ПыСы Источником утечки инфы не являюсь. Морально устойчив, люблю Родину. Имею секретную инфу по обслуживанию инфраструктуры будущего Кукурузера.

[Ivan]

Вопрос снят...

Сообщение отредактировал Ivan: 09 октября 2009 - 15:18:35

[MIKE !]

Аааа,я этот фильм еще в видеосалоне сматрел,лет так в 13   Прикольный  

[GlobetrotterXL]

Прочитал вот это:
http://rdalliance.ru...4...30&start=30
и хочу сказать за автоВАЗ.

Тут в последние время стало модным публиковать письма от "людей в теме". Как там, значит, на заводе все происходит. Сначала Лимонов отметился, потом вот Беркем.

Ну, и мне тож один чувак написал. Цитирую с некоторыми сокращениями.

Цитата

...Понедельники и пятницы на автомобильных заводах из‑за прогулов – самые тяжелые для начальства дни. Каждый понедельник куда больше рабочих, чем в любой другой день, не является на работу; а за понедельником по числу прогульщиков следует пятница. Дело в том, что по четвергам обычно выдают жалованье, и многие рабочие предаются трехдневному запою или принимают наркотики, а в понедельник отсыпаются или приходят в себя.
Таким образом, по понедельникам и пятницам все проблемы отступают на второй план, кроме одной, самой главной: как обеспечить выпуск продукции, несмотря на критическую нехватку рабочих. Людей переставляют, точно пешки на шахматной доске. Некоторых перебрасывают с той работы, к которой они привыкли, на ту, которой они раньше никогда не выполняли. Рабочим, обычно завинчивающим гайки на колесах, могут поручить установку передних крыльев, дав перед этим лишь минимальные инструкции, а то и никаких. Даже рабочих без особой квалификации, например, занятых погрузкой машин или уборкой помещений или взятых прямо из конторы по найму, могут направить туда, где образуется прорыв. И они иногда быстро осваиваются со своими временными обязанностями, а иногда целую смену пытаются приладить вверх тормашками шланг обогревателя или какую‑нибудь другую деталь.
Это, естественно, не может не сказаться на качестве. Поэтому большинство машин, выпущенных в понедельник и пятницу, собраны кое‑как, с ”запланированными” дефектами, и те, кто в курсе дела, избегают их, как гнилого мяса. Некоторые наиболее крупные оптовики, которым известно это обстоятельство и с которыми фирмы считаются ввиду объема их закупок, обычно требуют для наиболее уважаемых клиентов машины, собранные во вторник, среду или четверг, и сведущие покупатели обращаются именно к таким оптовикам, чтобы получить приличную машину. Сборка автомобилей для служащих компании и их друзей производится только в те же дни.

...

Только на шестой машине он вспомнил про третий болт, который надо было закреплять в багажнике.
В ужасе Р. посмотрел вокруг. Но, судя по всему, никто ничего не заметил.
Рядом с ним по обе стороны конвейера два человека монтировали колеса. Занятые собственной работой, они не обращали ни малейшего внимания на Р. Он крикнул одному из них:
– Послушай, я не все болты закрепил!
Не поднимая головы, рабочий ответил:
– Ну и плюнь! Давай работай. Дальше на конвейере исправят. – И, на секунду подняв глаза, добавил со смехом:
– Может быть.

...

Уже на второй день работы Р. стал саботажником. К этому времени он поменял уже несколько мест: крепил болты на шасси, протягивал электропроводку, монтировал рулевую колонку и устанавливал крылья. Р. слышал, как накануне кто‑то сказал, что не хватает рабочих, потому и паника такая – обычное дело по понедельникам. Во вторник он заметил, что на работу вышло больше народу, но мастер продолжал бросать его на всякие прорывы, пока другим давали передышку или отпускали на перекур. Поэтому Р. почти никогда не успевал полностью освоить очередную операцию, и всякий раз мимо него проползало несколько автомобилей, прежде чем ему удавалось приноровиться к новой работе. Если мастер находился рядом и успевал заметить брак, то фиксировал его; если же нет – машина следовала по конвейеру дальше. Было несколько случаев, когда мастер видел неполадки, но ничего не предпринимал.

...

На четвертый день работы Р. во время обеденного перерыва произошла обычная свалка, когда несколько сот человек рванулись со своих мест, чтобы побыстрее занять очередь в кафетерии: им надо было успеть получить пищу, быстро ее проглотить, забежать в туалет, при желании – вымыть руки, чтобы смыть грязь или масло (мыть руки до еды считалось нецелесообразным), затем назад в цех, и все это – за какие‑нибудь полчаса. Среди толпы Р. увидел того самого рабочего с густой копной волос. Он стоял в группе других рабочих, и все они, покатываясь со смеху, смотрели на Р. Когда несколько минут спустя подошла очередь Р., кто‑то грубо толкнул его, и весь обед, за который он заплатил, полетел на пол, а там его растоптали в один миг. На первый взгляд это была неприятная случайность, но Р. отлично понял, что к чему. Он так и остался в тот день без еды: времени стоять снова в очереди уже не было.
Когда его толкнули, он услышал щелчок и в чьей‑то руке мелькнуло лезвие ножа. В следующий раз, подумал Р., его толкнут посильнее и могут пырнуть ножом, а то и прирезать. Он не стал убеждать себя, что это дико и несправедливо. Завод, где работают тысячи, – все равно что джунгли, и действует тут один закон – закон джунглей, потому надо дождаться удобного случая, чтобы нанести ответный удар...

Только мой корреспондент, в отличие от лимоновского и беркемовского - не аноним. Зовут его Артур Хейли. Интересующие вас подробности жизни американских АвтоВАЗов в целом, и "настоящих мужиков, у которые есть опыт и желание кормить семью и поддерживать достойный уровень жизни" в частности, вы можете почерпнуть в его эпохальном произведении "Колеса". Которое, кстати говоря, для любого хоть сколькоо-нибудь интересующегося автомобильной промышленностью - must read. :)

[RedHat]

GlobetrotterXL (10.10.2009, 22:58) писал:

Прочитал вот это:
http://rdalliance.ru...4...30&start=30
и хочу сказать за автоВАЗ.

Тут в последние время стало модным публиковать письма от "людей в теме". Как там, значит, на заводе все происходит. Сначала Лимонов отметился, потом вот Беркем.

Ну, и мне тож один чувак написал. Цитирую с некоторыми сокращениями.



Только мой корреспондент, в отличие от лимоновского и беркемовского - не аноним. Зовут его Артур Хейли. Интересующие вас подробности жизни американских АвтоВАЗов в целом, и "настоящих мужиков, у которые есть опыт и желание кормить семью и поддерживать достойный уровень жизни" в частности, вы можете почерпнуть в его эпохальном произведении "Колеса". Которое, кстати говоря, для любого хоть сколькоо-нибудь интересующегося автомобильной промышленностью - must read.

Да. просто уничтожил. но останусь при своем мнении

[GlobetrotterXL]

RedHat (11.10.2009, 0:23) писал:

Да. просто уничтожил. но останусь при своем мнении

Не, ты не подумай, это не в твой огород. И даже не камушек вовсе.
Более того, я бы выглядел дураком, если бы напрочь отвергал такое понятие как "качество человеческих ресурсов".

Тут интересно другое.
Как можно увидеть это самое КЧР американских рабочих ничем не отличается от рабочих ВАЗовских. Более того - тамошние рабочие еще и больше чем на половину - негры. А законы о сегрегации были отменены в США менее чем за 10 лет до выхода романа в свет. Другими словами, это равносильно тому, как если бы больше половины рабочих современного ВАЗа составляли таджикские гастарбайтеры.
Я больше чем уверен, что если бы тех американских рабочих каким-либо образом поменять местами с ВАЗовскими - ровным счетом ничего бы не изменилось. Ну, может только качество Фордов и Крайслеров улучшилось бы...

Но!
При всем при том, "Колеса" вышли в 71-ом году. Т.е. фактически речь там идет о "золотом веке" американской автомобильной промышленности.
А это означает, что существовали некие компенсационные механизмы, позволяющие американскому автопрому успешно развиваться даже в условиях достаточного количества квалифицированных кадров. И искать эти механизмы следует в первую очередь в таких сферах как организации производства и труда, финансовая и маркетинговая стратегиях развития, научно-технические и инженерно-конструкторские разработки.
Без этого никакие самые абстрактно-идеальные рабочие ВАЗ не спасут. Даже если заменить их всех (не меняя ничего кроме этого) японцами с Тойоты.

Кстати, а японцах.
Они далеко не всегда были бездушными прецизионными биологическими роботами, единственным предназначением которых является создание безупречных автомобилей.

Вот еще одна цитата из Хейли:

Цитата

В выдвижных ящиках, к которым подвел их техник, были разложены детали новенького “фольксвагена”. С плохо скрываемым раздражением он сказал:
– Вот уже сколько лет разбираю “фольксвагены”. И, черт возьми, качество всегда отменное.
Бретт кивнул в знак согласия:
– Хотелось бы, чтобы и о нашей продукции можно было сказать то же самое.
– Мне тоже хотелось бы, мистер Дилозанто. Но не получается. По крайней мере здесь. – Когда они подошли к ящикам, где лежали детали их собственной малолитражки, он заметил:
– На этот раз наша модель показала себя совсем неплохо. Если б не этот немецкий “жук”, мы были бы в полном порядке.
– А все потому, что сборка американских малолитражек во многом автоматизирована, – сказал Адам. – Выпуск “веги” на новом заводе в Лордстауне вызвал значительные перемены. А чем больше автоматизирован процесс, чем меньше людей у конвейера, тем выше качество.
– Может, оно где и повышается, но только не в Японии, – заметил техник, – во всяком случае, не на том заводе, который производит вот этих клопов. Ей‑богу, мистер Трентон! Ну посудите сами!
И все стали разглядывать детали японского автомобиля – третьей машины, ради которой они сюда пришли.
– Папье‑маше и солома, – сказал Бретт.
– Одно вам скажу, сэр. Не хотел бы я, чтобы близкий мне человек ездил в такой штуковине. Это же мопед на четырех колесах, причем плохой.

Вопрос в том, как же японцы в конце-концов стали японцами в современном понимании этого слова?

И ответ на этот вопрос, на мой взгляд, заключается в следующем:

Цитата

Вообще говоря, японские инженеры по большей части теоретики. Они с удовольствием перенимают знания из-за рубежа, но когда дело доходит до того, чтобы применить их на практике, пасуют, опасаясь критики. Инженеры такого сорта никогда не смогут построить автомобиль. Чтобы преуспеть в автомобильном бизнесе, надо быть смелыми и способными воплощать свои идеи — и, конечно, учиться у других...

Киичиро Тойода, 1947 год

Вот в этом - принципиальная разница в подходах.
В одном случае: "конечно учиться!", а в другом: "весь мир насилья мы разрушим до основанья, а затем..."

Вот, как-то так. :)

[Ivan]

Про овощи...



Вид несколько портится зданиями с устаревшей архитектурой, но это поправимо. Осталось только снести несколько га всякой исторической рухляди, в месте стоянки времён неолита построить подземный гараж и, для удобства проезда заасфальтировать Неву.

Сообщение отредактировал Ivan: 12 октября 2009 - 15:46:17

[GlobetrotterXL]

В связи с последними событиями как-то отвлекся от ведения темы.
Восполняю упущение.

Читал эту тему:
http://rdalliance.ru...4...90&start=90

Во-первых, про Елду. Я целиком и полностью согласен с Hab'ой. Город должен развиваться. Город - он, в первую очередь, для людей, а не для ГИОПа.

Поэтому я всецело поддерживаю ее, Елды, строительство. Ее строительство в Купчино, ее строительство на Парнасе и т.д.

Но вот против ее строительства на Охте - против. Категорически.
Для того, чтобы сформировать такую точку зрения мне с лихвой достаточно вот этого:







Это не народное творчество, а вполне официальные коллажи. Вот источник:
http://www.gorzakaz....view/14892.html

Евроремонт в конструктивистском стиле с использованием современных высококачественных строительных материалов - вещь сама по себе очень клевая. Но тот, кто вздумает делать подобный ремонт в Эрмитаже - бандерлог. И никак иначе.

[GlobetrotterXL]

Теперь, собсно, про автомобильную акцию протеста.

Тут Майк про видеосалоны вспомнил. А мне на ум пришла фильма, которую я в свое время как раз в видеосалоне и смотрел. Правда, тогда, в силу нежного возраста она на меня особого впечатления не произвела. Насколько она крутая я потом уже понял, когда постарше стал.

Короче, вот как должна выглядеть реальная акция протеста. (И как должны выглядеть реальные тачилы. А то все вереиксы, да эво... Тьфу, мелюзга пузатая! :))) )




ЗЫ. Кстати, насколько я знаю, это единственный в мире фильм снятый по песне. Песня прилагается к видео. :)