Сообщений в теме: 82

[roman_alekseev]

ну и после долгой, тёмной и холодной ночи можно фары на 1 минутку перед стартом включить, акуму дать разогреться и выйти на рабочую токоотдачу  

[Serg_x]

roman_alekseev (17.2.2011, 17:22) писал:

ну и после долгой, тёмной и холодной ночи можно фары на 1 минутку перед стартом включить, акуму дать разогреться и выйти на рабочую токоотдачу  

Лично я считаю это не просто бесполезным, но и вредным.
Намного эффективнее разогревать аккумулятор именно стартерным током.
Могу пояснить с физической точки зрения, если интересно.

[roman_alekseev]

Serg_x (17.2.2011, 17:26) писал:

если интересно.

не интересно  
но из личного опыта (эксплуатации литийполимеров и металгидридов) могу сказать, что очень чувствуется разница в токоотдаче холодного акка и разогретого (а разогревается он именно от подключения потребителя). НО самое интересное- это ВРЕМЯ до полного разряда и вот тут предварительный подогрев уже играет роль!!! разница достигает 20 % !!! Тоесть акк тёпленький будет дольше и больше отдавать амперы чем такой же акк стартовавший холодным...
предполагаю, что со свинцовыми акками химия примерно такая же...

хотя может это и правильно сразу расход в 100 ампер к акку подключить....

[Serg_x]

roman_alekseev (17.2.2011, 17:34) писал:

хотя может это и правильно сразу расход в 100 ампер к акку подключить....

Я вижу ты понимаешь что к чему, тогда скажу просто, должен понять: при бОльшем токе нагрузки термический КПД батареи больше. Поэтому лучше нагрузить 100 ампер на 10 секунд, чем 10 ампер на 100 секунд.

[Keeper]

При сильном морозе плотность аккумулятора падает , при этом масло становиться гуще и следовательно аккуму не хватает для проворота коленвала с нужной скорость. Плюс зимой спользуеться много потребителей печки подогревы итд и аккамулятор не дозарежаеться из это ситуации есть несколько выходов.
1) Веревка,можно даже  без зажигания чисто коленвал покрутить. Есть много опасностей в этом способе
2) Залить масло с меньщей вязкостью
3) Поменять аккум на новый прикурить или принести теплый из дома
4) быстрый старт, это у тех у кого крутит и не заводиться

На впрыске газовать не стоит зальете
Глохнет по причине что коленвал пытаеться молотить сгушенку ввиде масла
Вообщем все кто провел предьзимню подготовку ввиде Аккума ,свечеи,зимнего масла у них все окю


PS Я не такой

[Serg_x]

Keeper (17.2.2011, 18:03) писал:

Плюс зимой спользуеться много потребителей печки подогревы итд и аккамулятор не дозарежаеться из это

Если генератор исправен, то количество потребителей роли не играет.

[xTRiM]

поменял свечи...вот что выкрутил...2ой и 4ый цилиндр на свечах какаето коричневая хрень типа нагар на самой керамической части у основания...из-за чего это?

з.ы. да и кто подскажет где у меня ДТОЖ находица ? двиг 21124 1.6 16кл  ато они одинаковые а там на самом двиге 2 датчика сбоку и на термостате(я конечно путём сложных логорифмических умозаключений предполагаю что ДТОЖ находица на термостате, но всёже..вдруг ошибаюсь)

Прикрепленные файлы

•  SDC12347.JPG   1,6МБ   46 Количество загрузок:

[Timka_SPB]

ахаххаахах моя купе тож отказывается заводиться, плюс не подается на стартер(
нада чинить)

[Serega_SPB]

Завожусь без проблем, педаль газа вообще не трогаю, только сцепление выжимаю и дальник на несколько секунд включаю перед пуском. Масло Esso 10W 40 (Приора   )

[Haba]

А можно тазы обосрать? Или стороной пройти? Как общественность думает?

Оптима 75а и я могу вебасто на 2 часа запустить и завестись с пол тычка.  

0w40 решает вопросы

[Chuwanglee]

Ну сеня лютый мороз был!Во всеволожске в 8 утра было -32! Тачка со 2 раза завелась.
А таз у меня в -5 с 6 раза заводился.

[xTRiM]

Haba (17.2.2011, 19:36) писал:

А можно тазы обосрать? Или стороной пройти? Как общественность думает?

Оптима 75а и я могу вебасто на 2 часа запустить и завестись с пол тычка.  

0w40 решает вопросы

ой дружище не зарекайся
я тоже думал что у меня всё тип-топ

Прикрепленные файлы

•  SDC12349.JPG   1,56МБ   61 Количество загрузок:

[Phant0m]

Скажу вам честно, OPTIMA это пафосный гаджет для автомобиля
Отдача тока высокая но ёмкость маленькая, а в мороз как раз нужна ёмкость.
Дешевле поставить обычный 75 ампер часовой аккум, от которого толку будет куда больше и ещё на пиво с икрой останется

[Timka_SPB]

аххахахха посадить оптиму, это нужно умудриться!!!
зы. тазы можно обсирать))

[Phant0m]

xTRiM (17.2.2011, 18:51) писал:

поменял свечи...вот что выкрутил...2ой и 4ый цилиндр на свечах какаето коричневая хрень типа нагар на самой керамической части у основания...из-за чего это?

з.ы. да и кто подскажет где у меня ДТОЖ находица ? двиг 21124 1.6 16кл  ато они одинаковые а там на самом двиге 2 датчика сбоку и на термостате(я конечно путём сложных логорифмических умозаключений предполагаю что ДТОЖ находица на термостате, но всёже..вдруг ошибаюсь)

ДТОЖ это тот к которому идут 2 провода.

[xTRiM]

Phant0m (17.2.2011, 20:02) писал:

ДТОЖ это тот к которому идут 2 провода.

угу. спс. значит это у меня на термостате который.

[Газовод™]

ДТОЖ, ДТОЖ... у меня сегодня Вольво по утряни показала на бортовике отсутствие давления масла и низкий уровень ОЖ.

[agent-005]

читаю,
вспоминаю и ностальгирую.
радуюсь за себя и за свой не таз.
грущу за автопром.

[Serega_SPB]

На мой взгляд любая машина может не завестись в морозы,
за 5 лет было 4 таза и всегда в морозы они заводились,
хотя может сказывалось, что машины больше чем 12 часов без движения не стоит.

[_Stealth_]

Странно, а мне казалось плюс тазов именно в том, что заводяться в любую температуру. У меня все карбы и инжекторы всегда без проблем заводились и в - 30

[ARSHAVA]

У меня всегда банка эфира в такую погоду была в ТАЗу )))
Завтра ещё холоднее будет.Мне с летним малюсеньким акумом всё сложнее и сложнее эво по утрам заводить.Утром чую будет битва )))

[bams]

xTRiM (17.2.2011, 18:51) писал:

поменял свечи...вот что выкрутил...2ой и 4ый цилиндр на свечах какаето коричневая хрень типа нагар на самой керамической части у основания...из-за чего это?

Это свечи давление в цилиндре не выдержали, типа травят. Так что менять однозначно.

[jbu]

agent-005 (17.2.2011, 21:18) писал:

читаю,
вспоминаю и ностальгирую.
радуюсь за себя и за свой не таз.
грущу за автопром.

я вот тоже радуюсь, завтра мне на работу притащат не один не таз на галстуке, и точно кто-нибудь попросит сходить "тут , рядом, недалеко" посмотреть его незаводящееся иноведро.

[ALEKC]

У меня двенаха была тоже 2008 год. Заводилась в -35 во всеволожске в том году с первого раза без всякого газа, и половины типо наворотов небыло.
Акум был обычный бош s4 вроде
Бензин был 95, заправляюсь только на несте, шелл, лукойл, бп. Кириши гавно для меня, у меня когда ещё 9ка карб была, владел её чуть больше 2ух лет, карб чистил раз в пол года, не когда меня не подводил в путь чистил просто для галочки, и кто-то мне посоветывал типо киришы кул бенз итд итп, заправлялся на нем постоянно в течении месяцев двух, и в один прекрастный вечер, карб мне выдал сюрприз на набережной, с того момента кириши гавно ИМХО, может просто совпадение но именно после кириш такая херь была.
Свечи HGK менял всегда перед зимой
В КПП было заводское масло, такое что рычаг зимой вставал колом так что девушке передачу включить было не как, просто когда заводил стоял с выжатым сцеплением минуты 1.5, а то машина уезжала))))
В моторе мобил 5в50
Вот впринципе и все, не когда проблем небыло.


Единсвенно все инжы завожу, не сразу а открываю зижигание жду пока насос накачает и пройдет тест, заводится всегда и сразу тьфу тьфу тьфу.
Федя тоже сегодня сразу завелся стоял 2.5 суток на улице.

[Haba]

xTRiM (17.2.2011, 19:47) писал:

ой дружище не зарекайся
я тоже думал что у меня всё тип-топ

Ну, так у тебя и не 75-ка. И возможно недозаряд.  У меня оптима год пролежала в гараже, а потом поставил в машину и завелся. Без вопросов.

Может у меня она волжебная какая-то но я ни разу не пожалел что купил. И куплю еще, если потребуется.

[grunit]

моя инжекторная восьмёрка заводица, ток не ездит))).
соседская мазда6 не завелась)))).
даж гордость берёт))).

[xTRiM]

в общем отчёт.
заходя издалека когда свечи около месяца назад поменял, как то они мне сразу не понравились...ну не так как то машина стала ехать, да и заводилась не очень гуд...

итак аккум зарядил наполовину(оптима  форэва Haba +1000000)
сходил купил свечи NGK V-11 500рублёф комплект-поставил около 6 вечера, аккум поставил в 00.30(заряжал 8 часов, по инструкции к зарядке нуно 14-16часов)
сунул ключик и не успев повернуть его до упора, моторчик весело заурчал  
съездил на всякий случай купил в круглосуточном ДТОЖ за 160р. приехал и поменял его тоже...благо дома тосол был, ступил чтото   пришлось доливать...

в итоге заводиться с пол оборота, всем спасибо за советы...
з.ы. чёт не везёт мне на свечи..за последние 1000 км- это уже третий комплект...сначала бриск из окея прямо в цилиндр осыпался...теперь вот денсо гумно....надеюсь что ngk будет жить долго и счастливо!

[grunit]

xTRiM, Таки не стоит покупать свечи в окее. я там тоже на тазик в прошлом году какую-то хрень купил. как поставил их сразу троить пошла.

ОФФТоп

Сократи дефисы эти в подписи, при мелком разрешении скролинг появляеца. уже говорил когда-то.
--------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

[jery]

grunit (18.2.2011, 6:40) писал:

ОФФТоп

Сократи дефисы эти в подписи, при мелком разрешении скролинг появляеца. уже говорил когда-то.
--------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

+100

[grunit]

jery,

ОФФТоп

Поздравляю! Ты попал в перепись гавномониторов))).