0
Думаю с эво я ещё надолго,буду вести свой бортовик тут.
Эво мой четвёртый автомобиль,до него была зубила +- 90 сил,которая была разложена в утиль.
Затем два вторых форда фокуса(115 и 145сил),на которых были первые подиумы на спринтах.
На фокусе я упёрся в отсутствие тюнингов за дёшего и много,поэтому было принято решение,что нужно машину менять.
На ралли 7-го февраля 2009 меня взяла покататься Марианна на своём желтке и от ускорения по снегу я просто о*%3л и это был сток 265 сил.
В эту машину я влюбился сразу и понял,что нужно во что бы то ни стало,двигаться в этом направлении,искать,копить,копать,ломать и уже летом я примерял сиденье бывшей ГотФазеровской праворукой синей семёрки GSR,Эдик как раз её продавал.Ценник один в один как и стоимость моего фокуса,можно было практически поменяться ключами,при чём эво был в идеале и почти стоке.Но как-то очканул.И по деньгам в обслуге и в правого руля.Смотря теперь назад совсем не жалею,
ибо 20 ноября 2009 на тюнингэво я увидел объяву о продаже эво 8
,пробег 94т.км.,ценник я не тянул никак и цвет не белый,проехали,посмотрел и забыл,коплю дальше ищу белую и через 6 дней цена падает на 100рублей, ОМыч советует брать,ибо всё правильно и без подвоха.Хрен с ним с цветом,денег уже хватает,выставляю фокус на продажу за бесценок,везу залог ОМу.Договариваюсь с москвой,беру билеты на пятницу на себя и подругу.Фокус забирают за два дня.Родителям говорю,что отдал на долгое ТО к дилеру,фокус родители мне полностью купили сами 
В пятницу последние сомнения по поводу цвета,звоню хозяину,пытаюсь слиться,не даёт владелец и ОМ как всегда принципиален,выехали,в поезде с чемоданом денег не спал ни часа.В мск 6утра,доехали на метро до района продавца,на улицах никого суббота раннее утро.Владелец как бы прощаясь с эво ехал на нём как и подобает последнему разу на все деньги,грохот был слышан за несколько минут до его появления.Я сел вперёд справа,пристегнулся,девушка назад,ремней там не оказалось,поехали,по москве.На таких машинах я никогда не ездил,самым быстрым авто был эклипс 210 сил и сток эво по снегу 265,а тут по асфальту,газ в пол по москве,сразу же стрелка пересекла 200,я вжался от страха,что сейчас разобьёмся,очковал как ребёнок,а сзади сидела непристёгнутая девушка 
Слева в потоке куча машин и мы едем по дуге,за 200,понял,что этого достаточно,мотор в порядке,коробка работает,да и вообще не собирался диагностировть его,доверяя людям с тюнингэво.Сел,прокатился сам,оформились и мы двинулись в СПб.Расход до Питера получился 9литров с копейками 98-го.
Уже в СПб на кольцевой сразу же побили рекорд скорости,раньше это было 198км.ч. на ограничителе на ФФ2,прокатились 240,еле остановились.Поднимаемся домой,говорю родителям,что машину продал,купил другую - идите смотреть,мама в шоке,хочетменя убить,папе пофик
Мама не разговаривает со мной ещё неделю 
Потом вроде отошла и привыкла.Спеки,на которых она мне досталась:
MMC Lancer Evolution 8 GSR
- редуктор RS
- валы RS
- перепускной клапан RS
- яйца RS
- удалены балансир.валы
- турбина EVO 9
- выхлоп ноунэйм
- сцепление EVO 9
- передние тормозные диски PerformanceFriction
- армированные тормозные шланги
- датчик буста ???
- турботаймер HKS
- резинки жесткие РА
- диски R17 Compomotive
- линзоксенон
- руль sabelt кожа с выносом
- раллийные брызговики
- головное устройство Pioneer
- стоковое водительское сиденье переварено,для занижения
- кулиса КПП поднята на 2см наверх
- ход педали сцепления уророчен
ОМ , Марианна и всем кто способствовал,огромное вам спасибо !
и Бурзу за подгон правильных людей.
