Сообщений в теме: 55

[jery]

OM (28 января 2013 - 15:39:17) писал:

За всю историю драга, всего один раз перебрал 7-й ряд, и то только благодаря тем, кто хреново закрутил кулису, отделался заменой второй передачи. Во времена сракинга 18-й переберал раз в два месяца, только тазовая кпп тут не причем..
Потом помня о говножелезе 18-го, на техноринговский таз поставил 11-й ряд и также, за всю историю спринтов не лазил в кпп ни разу.
Сейчас самсонос на таз появится, и совсем вопрос закроется.;)

А у меня на 18ом постоянно перебор из-за срезания зубьев и убиения шестерней, 6ой оказался живучим, но там другая беда была - подшипники. А, ну главную пару конечно тоже срезало не раз.. Короче надо что-то с этим делать, если брать ТАЗ =) Сходить по технике - скучно_))

Dmitriy Dolganoff (28 января 2013 - 15:33:50) писал:

Саксо, гольф, таз.
По мне так таз фарева и ниипёт, надо только найти золотую середину по мощности/моменту и ездить на сток запчастях, изредко меняя не дожидаясь кончины. Ну и естественно обращаться с авто так же нежно, как и со своей пипиской.

Дело в качестве сток запчастей, иногда оно просто поражает ресурсом в 1000км городской эксплуатации при условии прямых рук установщика. Кстати да, спасибо за напоминание о саксо, поизучаю

[pacifier]

Эта. я тут, наверное, больше всех (акромя Циклончика) в водопроводе отъездил, поэтому скажу. Если амбиций и бабла нет, то лучше всего 2112 взять аля кубок-лада.
этот автомобиль не ломается, пока на нем не начинаешь ипошить вообще. 135 сильный мотор живет по 2 сезона. Коробка тоже. Начинать вообще на плазе можно. Через год продается за деньги, за которые купил ;)
Идеальный авто для начала. Потом, когда скорости растут, разваливается весь целиком за кубковую гонку.
При бюджете в 450 можно купить и проехать штуки 3 гонок.

Про упомянутый Саксо. Нереально быстрый авто. Вроде не выглядит так, а вот хрен, так и есть. Волшебно рулится, не разваливается на скоростях, где средняя 12ка умирает (ребилды сильно дешевле получались). Есть своя специфика, т.к. надо обслуживать в правильных местах, а не в любом гараже.
Ржевкин, кстати, сейчас продает пару. Уверен, что можно будет договориться на аренду, часть которой потом пойдет в стоимость продажи, и оттестить в Пскове или на Яккиме.

Хоть как-то живая 2000Н, если это не зубила с мотором 1.8 в этот бюджет уже не лезет.

[OM]

Юра 2112 очень специфичен(снос/занос), можно приспособиться, но лучше 2108 или 3х дверку.
У меня опыта естественно поменьше, но Колмык тебе один в один подтвердит.

[cyclon]

Бюджет конкурентной клио спорт от 1 млн.
О борьбе за призы в кр и чр забудь первые годы, если только свезет или ты лоеб )))
Так что я за таз или жигу, но не более 130 лс.

Сообщение отредактировал cyclon: 28 января 2013 - 21:08:15

[pacifier]

OM (28 января 2013 - 20:40:05) писал:

Юра 2112 очень специфичен(снос/занос), можно приспособиться, но лучше 2108 или 3х дверку.
У меня опыта естественно поменьше, но Колмык тебе один в один подтвердит.

я на зубилах не ездил ни разу.
12ка нормальная такая "баржа". Думаю, что как Эво Х от 6ки отличается.
А вопрос сносов и поворачиваемости решается подвеской ооооочень качественно.

[max-99]

OM (28 января 2013 - 15:39:17) писал:

За всю историю драга, всего один раз перебрал 7-й ряд, и то только благодаря тем, кто хреново закрутил кулису, отделался заменой второй передачи. Во времена сракинга 18-й переберал раз в два месяца, только тазовая кпп тут не причем..
Потом помня о говножелезе 18-го, на техноринговский таз поставил 11-й ряд и также, за всю историю спринтов не лазил в кпп ни разу.

Олег с кпп-это как повезет,у меня до сих пор стоит 18 ряд и заменял я только шестерню 2 передачи пару раз,а ряду уже лет 6...
в остальном согласен...
Толян,надо брать ТАЗ-каркаЗЗЗ!!!

[Glebast]

хз,у меня была стандартная 13шка на 26ом ряду и почти сток мотор и сейчас 12шка в каркасе,больше равиться 12шка в управлении,но это координально два разных авто,но дискомфорта с 12шкой не чувствую

[OM]

max-99 (28 января 2013 - 21:45:15) писал:

Олег с кпп-это как повезет,у меня до сих пор стоит 18 ряд и заменял я только шестерню 2 передачи пару раз,а ряду уже лет 6...
в остальном согласен...
Толян,надо брать ТАЗ-каркаЗЗЗ!!!

Ну вот, я и говорю)), что проблемы если есть, то они связаны с говножелезом, кривыми руками или переизбытком момента.
Конструктивно все нормально, на атмомоторах живет все даже в режиме гонка.

Glebast (28 января 2013 - 22:22:53) писал:

хз,у меня была стандартная 13шка на 26ом ряду и почти сток мотор и сейчас 12шка в каркасе,больше равиться 12шка в управлении,но это координально два разных авто,но дискомфорта с 12шкой не чувствую

13ка, как это странно...., почему то отличается в управлении от 2108.
У 12 мне понравилось, что она более стабильна на входе в поворот, хоть и поворачивать надо раньше, но вот когда она начинает мести, нет того спокойствия как на 2108.
Глеб, у тебя посвежее воспоминания)), что скажешь, какая разница?

[СонЧик]

12-ха не очень любит в заносе ехать - факт. Она все больше мордой. Зато более стабильна на больших скоростях.

[jery]

да, походу бюджет в 400 крайне скромен для иномарки. Тока может носок 2. А на счет тазов - я за 2108-13, 1.6 16ве. ибо 12шка по моим ощущениям стремится ехать прямо, а мне эт не нравится) ... Эхх, опять 25, таз, ряды, кпп, блокировки, плазы профи и АБТ))) Зато все цюнинги известны конечно, и продаются в булочной.

Сообщение отредактировал jery: 29 января 2013 - 12:05:56

[Glebast]

Не знаю,я когда 12ху брал тоже слышал,что хуже рушиться чем 08,но у меня таких ощущений не было,а может потому,что тачка с каркасом,подрамники всякие,короче меня все устраивает,надо только самому теперь учиться ездить)

[Edik33]

http://www.rallysale...00n-t21502.html

http://www.rallysale...ibor-t6733.html

[caH4ez]

хороший жи ситрик и за тристодевяносто всего

[FonGarer]

http://www.auto-spor...lub_rally_cars/
Вот нашел старое сравнение гольфа и зубилы в автоспорте.
Хоть у меня и гольф,но сейчас, еслибы начинал, выбрал бы 08 или 12. Все изза проблемы поиска спорт железок.
Нашел на гольфа кулачек с короткой парой за 50и понимаешь что это реально везение, а так без ништяков это стандарт,хоть и надежный, со всеми + и-.
А так все ездовые характеристики при помощи настроек паритетны у всего пп.
ПС Ситрики хорошие, но спорт з/ч стоят адских денег по сравнению с Зубилой и даж Гольфом, У меня 205 пыж когда был, от стоимости неготорых железок впадал в ступор, привод 650 евро например, блока 1800 евро(все типа пежо спорт) продал нах, хоть и адский был до 100 за 5.5с(на сликах)

[sst78]

Ну поскольку уже вроде выбрали ТАЗа, то я тут между делом предложу плазу-профи на 50-той трубе

На самом деле главное отличие таза от логана - к тазу можно прикручивать тюнинги постепенно. К логану - хрен чего прикрутишь, не станет он конкурентно-способным в 1600. Единственное исключение - Миша Скрипников, но это не про заявленный бюджет

130 сил на тазу это стандартный приоро-мотор, с дешевым пауком и овощными валами. Ехать будет от 4500 до 7500 как паровоз. На 7-ом ряду с 4.5 мы помоему года 2-3 отъездили, все отлично жило. Один раз только 5-ую поменял.

[Demon DK]

Позвольте поинтересоваться. Почему если ТАЗ то варианты только или 08, или 12. Почему никто не предложил Калину?

[caH4ez]

Demon DK (30 января 2013 - 15:35:47) писал:

Позвольте поинтересоваться. Почему если ТАЗ то варианты только или 08, или 12. Почему никто не предложил Калину?

наверное потому же почему и классику)))

[КРОТ]

FonGarer (30 января 2013 - 08:44:34) писал:

http://www.auto-spor...lub_rally_cars/

Не актуально думаю...гольфы ещё постарели а спорт з.ч. на тазы наверно подешивели хоть чу-чуть за 7 лет-то

Сообщение отредактировал rozov66@mail.ru: 30 января 2013 - 17:54:34

[pacifier]

Demon DK (30 января 2013 - 15:35:47) писал:

Позвольте поинтересоваться. Почему если ТАЗ то варианты только или 08, или 12. Почему никто не предложил Калину?

Свежие авто. Убогих и убитых нет, а нормальные торгуют по 800р.

ЗЫ. На первое время выбирать авто с кулачком смысла не вижу. От него ни тепло, ни холодно не будет. Как и про подвеску и прочие моторы.
Пока со стенкой нормальной работы не будет - все это мертвому припарки.

[mart]

pacifier (30 января 2013 - 18:20:52) писал:

Свежие авто. Убогих и убитых нет, а нормальные торгуют по 800р.

ЗЫ. На первое время выбирать авто с кулачком смысла не вижу. От него ни тепло, ни холодно не будет. Как и про подвеску и прочие моторы.
Пока со стенкой нормальной работы не будет - все это мертвому припарки.

вот абсолютно соглашусь... нефик сейчас гонкой вооружений заниматься, надо просто надежный и дешовый авто, вмеру быстрый... когда со стенкой все будет ок, тогда можно думать о более быстром авто...

[sst78]

Demon DK (30 января 2013 - 15:35:47) писал:

Позвольте поинтересоваться. Почему если ТАЗ то варианты только или 08, или 12. Почему никто не предложил Калину?

А чем она лучше? Ну в теории подрамник. Но так ли он нужен?
Кузовня дороже, бампера пластиковые крашенные (колются), стекла клеенные.  Кузов дороже (и просто новый, и ввиде донора).
Моторы-коробки-подвески теже.
По весу не знаю, но думаю если задаться целью, то 08 будет легче.

Про выбор 08-12-калина есть обсуждение на раллизоне http://forum.arclub....pic,2614.0.html
Я там уже говорил, самое главное - 12 и калина это семейный хэтчбэк. 2108 - спорткупе! Она рождена для скорости!

[Keeper]

знаю в питере 2 гц в каркасе продают бюджет 350+ тыщ

http://www.rallysale...rul-t21626.html

http://www.rallysale...-gc-t21346.html

Сообщение отредактировал Keeper: 30 января 2013 - 20:16:46

[FonGarer]

rozov66@mail.ru (30 января 2013 - 17:54:22) писал:

Не актуально думаю...гольфы ещё постарели а спорт з.ч. на тазы наверно подешивели хоть чу-чуть за 7 лет-то

Почему неактуально?,ничего ведь не изменилось!все катаются на техже машинах что и 10лет назад, просто ребилдов больше сделано и все!
А касаемо кулачков и прочих ништяков я написал в плане дефицита оных на не зубилы,что при дальнейшем росте почти ничего найти нельзя будет,а на наш автопром какие угодно.
и кстати 130сильная 08 сильно быстрее почти стандартного н групового гольфа

[borik]

Если не найду штурмана - возможно буду продавать 2112 1600Н
Мотор К-Арт 163 л.с.
КПП - 6 ступ, 7  ряд, 4.5, дисковая блока,
Ковши до 2017 года
Подвеска - 45 труба
Каркас - 45 труба (Злотарь) по новым тех требованиям
Куделькина уже вызывали.

П.С. По результатам первого дня ралли Санкт-Петербург (за рулем Никитин) - первая в 1600Н.

(на второй день вылез брак задних амо и выпал шток)

Сообщение отредактировал borik: 31 января 2013 - 04:50:34

[jery]

borik (31 января 2013 - 04:44:14) писал:

Если не найду штурмана - возможно буду продавать 2112 1600Н
Мотор К-Арт 163 л.с.
КПП - 6 ступ, 7  ряд, 4.5, дисковая блока,
Ковши до 2017 года
Подвеска - 45 труба
Каркас - 45 труба (Злотарь) по новым тех требованиям
Куделькина уже вызывали.

П.С. По результатам первого дня ралли Санкт-Петербург (за рулем Никитин) - первая в 1600Н.

(на второй день вылез брак задних амо и выпал шток)

Борик, проверь личку ;)