Сообщений в теме: 27

[PuFFnutiY]

адреса, пароли, явки ?

уже не знаю куда податься...

машина была в карте, не нашли...
была в боксе №0, не нашли...

куда податься?

[PaulaMo]

я думаю...все дело в соленоиде! который актюатором управляет...

это опыт поколений... если в рх7 проблемы с наддувом и никто найти не может - дело в нем! в соленоиде!  

[PuFFnutiY]

Дима, опыт поколений, это не реально круто, для молодежи    мне не надо

значит турбина начиная с 6 тыщ оборотов сдувается и к 8 тыщам наддув уже 1 бар, раньше держала 1.5 до отсечки в 8.5 тысяч

и так, что уже проверено:

- пайпинг+кулер на наличие утечки, держит 2 бара ни куда не стравливает
- турбину по "умным" советам заменил на новую
- коллектора выпуск\впуск проверили
- свечи заменили
- катушки заменили
- соленоид меняли, и даже снимали шланг с турбины
- байпас меняли на новый, железный, переворачивали
- метки ГРМ смотрели
- износ шестеренок смотрели
- распредвалы и пружинки то же смотрели

куда убегает буст - загадко...

[PaulaMo]

ПОЧУСТВУЙТЕ РАЗНИЦУ -

схема управления турбиной на Эво



схема управления турбиной на РХ7

[PuFFnutiY]

и что? я схему наизусть знаю, толку то? утечек после МАФа нет

[PaulaMo]

ну если утечек давления нет, значит управление... я не знаю, но как это делается в рх7 обычно, сначала проверятся например все управляющие трубочки, может они ссохлись или трещины. например если в рх7 в vacuum chamber или pressure chamber утечки и вакуум или давление не держится, то соленоиды вообще не работают, они после 0.4 кг в системе начинают работать... то есть в мистику не верить, то если буст падает а утечек нет то наверное что то в управлении травит?

Сообщение отредактировал PaulaMo: 23 июля 2009 - 09:30:51

[PuFFnutiY]

Дим, я же написал, что снимал шланг с турбины, те отключал управление как таковое. рыксы все старые, патому и шланчики вакуумные высыхшие уже, моей машине 2 года, 25 тыщ пробегу и опять же после МАФа утечек нет!!! по компу это было б видно

[BOBAH-S4]

значит турбина начиная с 6 тыщ оборотов сдувается и к 8 тыщам наддув уже 1 бар, раньше держала 1.5 до отсечки в 8.5 тысяч

от температуры зависимости нет?  а так похоже на чудеса,хотя их вроде не бывает.

[PuFFnutiY]

BOBAH-S4 (23.7.2009, 11:42) писал:

значит турбина начиная с 6 тыщ оборотов сдувается и к 8 тыщам наддув уже 1 бар, раньше держала 1.5 до отсечки в 8.5 тысяч

от температуры зависимости нет?  а так похоже на чудеса,хотя их вроде не бывает.

проверял, не реагирует на температуру вообще...одинаково что при +10 что при +20

в чудеса не верю, но уже начинаю

[jbu]

на эвиках есть система улавливания паров бензина типа EVAP?
давляк может уходить через клапан evap. он не всегда включен, он включается при работающем двигателе.
можно по очереди пережимать все шланги от впускного коллектора, например стяжкой, и тестить.
клапан EGR временно заглушить.
вестгейт старый остался?
Вакуумник?
эвик никогда не ковырял, но он основными системами не должен отличатся от других авто.

[PuFFnutiY]

на 9ке нету EVAP и EGR, пофиксили ее на этом поколении

вестгейт новый с турбиной

вакуумник то каким боком здесь?

[Ali_G]

я не спец,но как вариант - проверить весь выпуск после турбы.
у чела как-то гофра распушилась внутри и турба не надувала.
или просто скинь даунпайп  

Сообщение отредактировал Ali_G: 23 июля 2009 - 13:53:57

[koff]

а после чего началась вся бадяга то?

[BOBAH-S4]

PuFFnutiY (23.7.2009, 10:06) писал:

на 9ке нету EVAP и EGR, пофиксили ее на этом поколении

вестгейт новый с турбиной

вакуумник то каким боком здесь?

Дима не ту схему начертил   про вакуумник как вариант проверь, но былобы заметно.

[Eugen K]

Вакуумник если б был худой или что-то, то не надувало бы ни на каких оборотах.
2автор: Когда трубка снята, какое давление максимальное у турбы?? это первый вопрос, а второй, вернее не вопрос, а мысль. Зависит от оборотов, и падает на больших....похоже на срабатывание защиты... Как там поживает ДД?? Что творится с углами ?

Еще, про выхлоп - хорошая идея, надо действительно посмотреть. А если еще остались/присутствуют каты, то особенно.

Сообщение отредактировал Eugen K: 23 июля 2009 - 22:59:26

[OM]

В середине сколько поставишь, столько и надует, при снятом шланге и за два закидывает, а верх один черт на кг падает.
Настройки у авто не менялись, Кирьяном проверялось, просто перестала дуть на верху.
При чем нет какого либо срабатывания ограничений по передуву, тупо плавно стравливает.

[Mexx]

а если поднять буст контроллером до 1,6.... будет сдувать до 1,1 или так же до 1,0?

[OM]

Mexx (23.7.2009, 22:25) писал:

а если поднять буст контроллером до 1,6.... будет сдувать до 1,1 или так же до 1,0?

Серега ну ты чего? Всеж выше написано...
Полная опресовка системы, замена перепускников, турбины, гейта, проверка проги, шестерней, профиля кулачков и пружинок, управлене бустом и его исключение ничего не дали.
6-8000~1.0  и пипец.

[OM]

Все кто давали советы или подходили к машине(Кир,Вован,КоляБокс0,Снэйк,Плешаков,Акимов, и просто куча нас овощей), нифига не первый день видят турботачки, и в частности эво.
Я уже тоже начинаю верить в чудеса....
Конечно можно еще заменить коллектор, хотя визуальный осмотр ничего не дал, да померить утечки.
Больше в голову ничего не приходит.

[speedster]

1. давление масла на оборотах при рабочей температуре .
2. состояние фазовращателя .
3. гидрокомпенсаторы .

[shmel-jr]

У меня хоть и не Эво, но подобная проблема проявляется после того, как выдувает прокладку между коллектором и турбиной.

[OM]

speedster (24.7.2009, 6:42) писал:

1. давление масла на оборотах при рабочей температуре .
2. состояние фазовращателя .
3. гидрокомпенсаторы .

2,3 норм.

shmel-jr (24.7.2009, 7:17) писал:

У меня хоть и не Эво, но подобная проблема проявляется после того, как выдувает прокладку между коллектором и турбиной.

Вы с Мексом не родственники?)))

[sebr]

ИМХО езжай к раллистам!  Эвики там знают.

[Haba]

Попробуй в RCO, вдруг что-то изменится.

[Eugen K]

трабл как-нибудь решился???

[Aeropuerto]

Есть у меня один профессор....

[Eugen K]

Ну, что, баг то отыскали???